Эра летающего транспорта, вероятно, все ближе. Компания Honda получила разрешение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на летные испытания своего электрического аэротакси – беспилотного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) F1.

Полеты будут проходить на частном аэродроме в Калифорнии. Однако из-за конструктивных особенностей машины регулятор потребовал дополнительных мер безопасности, пишет издание Flightglobal.

Зачем нужно спецразрешение

Главная проблема такого транспорта – крайне ограниченный запас хода. По данным FAA, полностью электрическая версия F1 может находиться в воздухе всего около 15 минут.

Этого недостаточно, чтобы соответствовать стандартным авиационным требованиям по резерву энергии после завершения полета. В ведомстве признают, что эта трудность характерна для всей отрасли электрической авиации: современные аккумуляторы пока не обладают достаточной энергоемкостью.

Тем не менее FAA разрешило испытания при соблюдении жестких условий. Полеты разрешены только в дневное время и в пределах прямой видимости оператора. Максимальная взлетная масса аппарата ограничена 3175 кг.

Сам F1 оснащен резервными системами управления, системой аварийного завершения полета и – что особенно важно – автоматически раскрывающимся парашютом на случай критической неисправности или потери управления.

Что уже сделано и какие планы

Испытаниями займется исследовательское подразделение Honda Research Institute. Полеты будут проходить над частной территорией, что минимизирует риски для окружающих.

Кстати, это уже не первый шаг Honda в сторону воздушного транспорта. В апреле 2026 года компания провела первый испытательный полет гибридной версии своего аэротакси.

Тот аппарат использует комбинацию аккумуляторов и газотурбинного генератора, благодаря чему способен преодолевать до 400 километров. Первый тест гибридного прототипа длился около полутора минут.

В Honda рассчитывают, что развитие как электрических, так и гибридных летательных аппаратов позволит компании занять свою нишу на рынке воздушной мобильности.