Жила-была брукаванка. Именно так, почти по-сказочному, хочется начать историю одной старой дороги, которая до сих пор сохранилась в Бресте. Время меняет города быстрее, чем кажется. Исчезают деревни, перестраиваются кварталы, появляются новые дома и улицы. Вместе с этим постепенно уходят и детали, которые десятилетиями были частью привычного пейзажа.

Старинные дороги относятся к числу таких деталей. Они редко попадают на открытки и туристические буклеты, но именно по ним можно буквально пройтись по истории. Каменные мостовые, которые в Беларуси издавна называют брукаванками, сохранили память о людях, событиях и эпохах. Наверняка многие хотя бы раз шли по такой дороге или ехали по ней на велосипеде и автомобиле. Комфорт современных покрытий она, конечно, не заменит. Зато у старого камня есть другое качество — способность сохранять связь времен.

Сегодня подобных мостовых в Бресте осталось совсем немного. Одни скрыты под слоями асфальта, другие исчезли во время реконструкций и нового строительства. Судя по всему, непростая судьба ожидает и участок старинной каменной дороги на улице Чернянской в микрорайоне Граевка.

Здесь запланировано строительство нового многоэтажного района. Вместе с ним с карты фактически исчезают улицы бывшей деревни Березовка-2. Для города это очередной этап развития территории, однако среди привычных строительных вопросов неожиданно возникает и вопрос исторической памяти.

Улица Чернянская является частью старой трассировки, которая связывала древнее Берестье со стороны Войтового предместья с бывшей деревней Плоска. Каменное мощение появилось здесь в период строительства форта №2 Брестской крепости в конце XIX — начале XX века. Эта дорога пережила две мировые войны и сохранилась до наших дней практически в том виде, в котором ее знали несколько поколений жителей.

Есть и более тяжелая страница ее истории. По воспоминаниям старожилов, в годы оккупации именно по этой дороге людей вели к местам расстрелов. В книге почетного гражданина Бреста Владимира Самовича говорится, что в окрестностях форта гитлеровцами были расстреляны 6370 человек. Там же приводится карта мест массовых захоронений военнопленных и мирных жителей.

О трагических событиях сегодня напоминает небольшой памятный знак на улице Красногвардейской. Он остается малозаметным для большинства прохожих. Подробной информации о форте, старой дороге и связанных с ними событиях рядом нет.

После войны сам крепостной форт исчез. От сложного инженерного комплекса фактически остались лишь отдельные следы. Одним из них стала эта мощеная дорога. Она сохранилась как дублирующая после строительства улицы Красногвардейской, которая прошла через территорию бывшего форта. Каким-то образом брукаванка избежала асфальта в советские годы и дожила до наших дней.

Как стало известно порталу Виртуальный Брест, строительство нового микрорайона неизбежно затронет территорию, где находится историческое мощение. В подобных ситуациях обычно говорят о балансе между развитием города и сохранением его наследия. На практике такой баланс иногда оказывается вполне достижимым.

Во многих городах старые элементы городской среды получают вторую жизнь. Где-то сохраняют небольшие участки исторических дорог, где-то интегрируют их в общественные пространства, дворы, прогулочные зоны или небольшие мемориальные площадки. Такие решения позволяют сохранить подлинный фрагмент прошлого без ущерба для современного строительства.

Возможно, именно такой подход мог бы найти применение и здесь. Речь не обязательно идет о сохранении всей дороги в ее нынешнем виде. Даже небольшой аутентичный участок брукаванки среди новых домов мог бы напоминать о месте, которое существовало задолго до появления современного микрорайона. О бывшей деревне, о форте, о военных событиях и людях, чьи судьбы оказались связаны с этой землей.

Город постоянно обновляется, и это понятно, это естественный процесс. Но иногда старый камень способен рассказать о прошлом больше, чем информационная табличка или архивная фотография. И если у улицы Чернянской еще остается шанс сохранить хотя бы часть своей истории, возможно, этим шансом стоит воспользоваться. Как пример - кусочек тротуара на Советской ближе к Набережной, там ведь получилось!