При поездках в жару настоящим спасителем становится кондиционер. Но должен ли его включать водитель в автобусе? Единого подхода к этому вопросу пока не выработано, отметили в Межрегиональной ассоциации перевозчиков.

Зимой, если за бортом ниже +5 °C, включение печки обязательно. Автобус с неисправным отоплением не имеет права выходить на маршрут. А вот чётких значений, при которых водитель должен включить кондиционер в жаркую погоду, нет. Правила перевозок лишь обязывают обеспечить «комфортные условия», но само понятие комфорта законодательно не расшифровано.

Чаще всего вопрос охлаждения салона остаётся на усмотрение самого водителя. Многие стараются включать кондиционер, когда на улице +22 °C и выше, особенно если автобус стоял на солнце и успел нагреться. Вместе с тем шофёры вынуждены ориентироваться на пожелания пассажиров в данном плане.

При этом для водителей установлены конкретные нормы безопасности микроклимата, рассказывают в МАП. Например, в кабине автобуса оптимальная температура составляет 21—23 градуса выше ноля. Допустимое значение — до +28 °C. Если температура больше, то это можно трактовать как нарушение законодательства о труде.

К слову, согласно правилам столичного предприятия «Минсктранс», кондиционеры в общественном транспорте Минска, оснащённом соответствующими системами, включают в период с 1 мая по 30 сентября при температуре воздуха окружающей среды от +20 °C и выше.