Ещё одним опытом поездки в Грузию поделилась жительница Гомельской области, отправившаяся в путь 26 июня. В отличие от предыдущего рассказа, здесь маршрут начинался из Рогачёва и вёл в Тбилиси, а акцент в дороге сместился с проблемных участков трассы на вопросы топлива, связи и прохождения границы.

Выехали рано — в шесть утра. Перед границей с Россией сразу заправили полный бак, и, как оказалось, решение было правильным. По словам девушки, на участке через Калугу заправок встречалось заметно меньше, чем хотелось бы. В самой Калуге удалось заправиться на Lukoil, но пришлось простоять в очереди около сорока минут. Ещё одна остановка была перед Воронежем — там ожидание заняло примерно двадцать минут.

Любопытно, что часть пробок на АЗС создавали сами водители. Многие буквально стремились попасть к первым колонкам, из-за чего движение искусственно замедлялось. Автомобилистка нашла решение проще: проехала к самой дальней колонке, которая оказалась свободной, и спокойно заправилась. Иногда дорожные заторы действительно возникают на ровном месте.

Первую ночёвку сделали в Воронеже. Уже следующим утром, около шести часов, выехали дальше. В это время на заправках было пусто — ни очередей, ни суеты. Такой контраст с дневной обстановкой особенно заметен на популярных летних маршрутах.

Отдельной сложностью, как выяснилось, стала мобильная связь. Если раньше купить SIM-карту в России было сравнительно просто, сейчас, по словам путешественницы, процедура заметно усложнилась. У семьи был роуминг от МТС, однако работал он нестабильно. Навигация периодически пропадала, карты загружались с перебоями. В результате часть маршрута приходилось проходить буквально по дорожным указателям, а в городах выручали заранее скачанные офлайн-карты.

Границу в районе Верхний Ларс прошли относительно быстро. В очередь встали в 7:35 утра, а уже к 9:35 выехали. На месте сразу купили местную SIM-карту — безлимитный тариф на 30 дней обошёлся в 89 лари. Там же обменяли деньги, чтобы не заниматься этим позже.

Как стало известно порталу Виртуальный Брест, основной досмотр проходит именно на российской стороне. Пассажиров просят проходить контроль отдельно от водителя. Водитель сначала проходит паспортный контроль, затем возвращается к машине для досмотра. Проверяющие могут попросить открыть автомобиль полностью — двери, окна, капот, багажник. В этом случае также пришлось показывать запасное колесо. На грузинской стороне всё оказалось значительно проще — там проверяли в основном документы.

Из документов путешественники брали паспорта, медицинские страховки и страховки на автомобиль — отдельно для России и отдельно для Грузии. В обсуждении отдельно уточнили важный нюанс: для граждан Беларуси нужен паспорт, а у россиян, пересекающих границу с Грузией, требуется заграничный паспорт.

Сама автор рассказа сформулировала главный совет предельно просто — на границе важно не теряться и действовать спокойно. Чем меньше суеты, тем легче проходит контроль.

В комментариях к поездке пользователи поднимали и другие практические вопросы: через какую таможню удобнее ехать, где останавливаться на ночёвку и стоит ли бронировать жильё заранее. Кто-то интересовался, принимают ли в Грузии доллары старого образца. А кто-то поделился коротким, но очень точным впечатлением от финальной части маршрута: Казбеги в тумане — отдельная красота. Иногда одной фразы достаточно, чтобы напомнить, ради чего вообще преодолеваются сотни километров дороги.