Toyota Motor Corporation, Volvo Group и Daimler Truck подписали соглашение, согласно которому Toyota станет совладельцем компании cellcentric, которая разрабатывает водородные топливные системы для коммерческого транспорта. После завершения сделки каждому из трёх партнёров будет принадлежать по одной трети компании.

При этом cellcentric сохранит статус независимого поставщика, а автопроизводители продолжат конкурировать в остальных направлениях. Новое соглашение не означает появления общего грузовика Toyota, Volvo и Daimler Truck. Компания cellcentric будет поставлять топливные системы разным производителям, которые самостоятельно будут разрабатывать свои модели.

Одной из последних разработок компании cellcentric стала система BZA375 мощностью до 375 кВт, предназначенная в первую очередь для тяжёлых магистральных грузовиков. По данным компании, при использовании такой силовой установки полностью загруженный 40-тонный грузовик может иметь запас хода свыше 1 000 км при расходе менее 6 кг водорода на 100 км.

В cellcentric отмечают, что серийное производство системы BZA375 планируется ближе к концу десятилетия. Помимо магистральных грузовиков, она также рассматривается для автобусов, железнодорожного транспорта, карьерных машин и стационарных генераторов.